路橋門(mén)式起重機(jī)簡(jiǎn)介

路橋門(mén)式起重機(jī)主要是采用電力驅(qū)動(dòng)的方式運(yùn)行，一般是在司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行操控的，其運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器等部件所組成的。

路橋門(mén)式起重機(jī)圖片

路橋門(mén)式起重機(jī)性能特點(diǎn)

路橋門(mén)式起重機(jī)按照運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可以分為兩大類(lèi)，一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)，另一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng)，在路橋門(mén)式起重機(jī)中，運(yùn)行支撐裝置是由車(chē)輪組軌道組合而成的，而路橋門(mén)式起重機(jī)的運(yùn)行軌道采用方鋼或者是鐵路鋼軌的材質(zhì)組合而成的。它一般是由四個(gè)行走楚侖，主要是安裝在兩根端梁的兩端，并設(shè)置有兩個(gè)主動(dòng)車(chē)論和從動(dòng)車(chē)輪，在路橋門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行運(yùn)行的過(guò)程中，為了降低輪壓，可以采用增加車(chē)輪的方法解決。

路橋門(mén)式起重機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)為：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度較高，**性能也有所提高。它的架機(jī)非常省力，費(fèi)用也比較實(shí)惠，

路橋門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)圖

集裝箱門(mén)式起重機(jī)簡(jiǎn)介

　　集裝箱門(mén)式起重機(jī)是海運(yùn)集裝箱貨品開(kāi)展堆垛工作的專(zhuān)用型機(jī)械設(shè)備。它是由門(mén)型支撐架、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)裝置、起吊組織、大車(chē)運(yùn)作組織、小車(chē)運(yùn)作組織及伸縮節(jié)吊裝工具等構(gòu)成。

　　配有集裝箱吊具的走動(dòng)小車(chē)沿承重梁路軌走動(dòng)，開(kāi)展海運(yùn)集裝箱裝卸搬運(yùn)和堆垛工作，履帶式升降機(jī)構(gòu)可使起重設(shè)備在貨運(yùn)站上走動(dòng)，并能作90°斜角轉(zhuǎn)為，從一個(gè)貨運(yùn)站遷移到另一個(gè)貨運(yùn)站，工作靈便。

集裝箱門(mén)式起重機(jī)圖片

集裝箱門(mén)式起重機(jī)性能特點(diǎn)

　　1、能量回饋設(shè)備能合理**的節(jié)約資源。

　　2、集裝箱吊具室內(nèi)空間八繩防播組織，合理避免吊裝工具的擺動(dòng)和扭曲。

　　3、智能化系統(tǒng)的故障測(cè)試系統(tǒng)軟件，能能夠更好地對(duì)機(jī)器設(shè)備開(kāi)展常見(jiàn)故障剖析與預(yù)警信息。

　　4、分體式電氣設(shè)備房與運(yùn)作小轎車(chē)，緩解了小轎車(chē)運(yùn)作負(fù)載，減少了耗能。

　　5、優(yōu)秀的大貨車(chē)走動(dòng)全自動(dòng)糾偏裝置，減少了大貨車(chē)啃軌問(wèn)題，提升機(jī)器設(shè)備使用期限。

　　6、智能化系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)與智能管理系統(tǒng)，能夠更好地適用貨運(yùn)站監(jiān)控系統(tǒng)與自動(dòng)化技術(shù)管理方法的必須。

集裝箱門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)圖