起重機的電氣保護(hù)設(shè)備主要有控制（control)器、保護(hù)盤（配電盤）、集電器（供電滑線）、電動機、電阻器、照明、各種限位器、聯(lián)鎖開關(guān)、避雷和接地等安全保護(hù)裝置。橋式起重機電氣控制系統(tǒng)的安全技術(shù)重點一是防止由于操作失誤或控制器、保護(hù)盤等電氣故障造成失靈或失控，發(fā)生生物墜落或撞擊事故；二是防止觸及裸露滑觸線或絕緣(insulated)損壞、接地不良而造成的觸電事故。

1、控制器的安全技術(shù)
控制器是起重機上的重要電氣設(shè)備之一，它的主要用處是控制各電動機的啟動，停止、反轉(zhuǎn)、變速及安全保護(hù)。要求它與限位開關(guān)聯(lián)合工作，限制電動機帶動的機械運轉(zhuǎn)的位置，防止越位事故發(fā)生，起到保護(hù)零位啟動作用，防止控制手柄(bǐng)不扳回零位時，切斷（割開；截斷)電源后重新送電，使電動機突然轉(zhuǎn)動而發(fā)生事故。

控制電路中有啟動按鈕、零位觸頭、終點開關(guān)（限位器）接觸器線圈及輔助自鎖觸頭、緊急開關(guān)、艙口開關(guān)、過電流(Electron flow)繼電器（relay)的常閉觸頭等。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。

零位保護(hù)是只有手輪在零位時開閉合，控制電路中如零位接觸點不閉合是不能使控制線路接通的，這樣就讓起重機工作完畢后手輪必須扳回零們，才能在下一次工作時正常運轉(zhuǎn)，防止停止工作后由于手輪沒有扳回零位，再次通電后，吊車突然動作而發(fā)生事故，所以叫零位保護(hù)。

終點開關(guān)（限制器）是串聯(lián)在控制（control)電路中的，向前觸點閉合，上面的終點開關(guān)起作用；向后觸頭閉合，下面的終點開關(guān)起重機作用。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。當(dāng)?shù)踯囆衅鹬貦C到終點時，限位開關(guān)被打開，控制電路被切斷（割開；截斷)，接觸器線圈(winding)斷電，接觸器掉閘（zhá)，電動機停止轉(zhuǎn)動，起到限位作用。

其中緊急開關(guān)、艙口聯(lián)鎖開關(guān)都是利用這個道理起保護(hù)作用的。

2、保護(hù)盤（配電盤）安全技術(shù)
電源引入后，首先到保護(hù)盤（配電盤）上，再分配到各個電動機上。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。起重機的電氣保護(hù)設(shè)備保護(hù)盤安裝在駕駛室內(nèi)，作用是保護(hù)電動機和主線路的過載或短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)，保護(hù)控制（control)線路的短路及使各限位開關(guān)、緊急開關(guān)、艙門開關(guān)等起安全保護(hù)作用。保護(hù)盤內(nèi)有總刀閘、主接觸器（contactor)、過電流(Electron flow)繼電器（relay)、熔斷器（Fuse)、指示燈和按鈕等保護(hù)用電器。操作時，先推上總閘，然后再按主接觸器按鈕，此時指示燈發(fā)亮，表示總電源已接通。停止使用時或發(fā)生故障需要切斷（割開；截斷)電源時，拉下閘刀即可。

3、接地保護(hù)、接零（采取IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)）
為了防止電器設(shè)備絕緣(insulated)損壞使設(shè)備金屬機件帶電而發(fā)生觸電事故，按照TT系統(tǒng)的要求起重機電氣設(shè)備金屬外殼、電線保護(hù)金屬管、金屬結(jié)構(gòu)等按電氣要求，可靠接地，或按照TN系統(tǒng)的要求作好保護(hù)接零。如果起重機的軌道、金屬結(jié)構(gòu)、廠房的金屬結(jié)構(gòu)已接零，并與起重機有可靠接觸，則起重機可不另設(shè)專門的接地（接零）。